Železnice z Valbřicha do Kladska

Spojení mezi Kladskem a Valbřichem vzniklo v letech 1876-1880 jako další etapa rozšíření Slezské horské železnice (Schlesische Gebirgsbahn) realizované pruskou vládou ve 2. pol. 19. století. V konečné podobě měla linka tvořit součást nové tratě spojující Berlín s Vídní. Stavba železnice byla rozdělena do dvou etap. Nejdříve vznikl realizačně méně náročný úsek mezi Kladskem a Novou Rudou. Druhý úsek, spojující Novou Rudu se stanicí Valbřich hlavní nádraží, se pro provoz otevřel o rok později, po postavení viaduktů a mostů a po proražení tří tunelů. V letech 1907-1913 se jednokolejná trasa přestavovala na dvojkolejnou. Popisovaná trať je nesmírně malebná a vede horským terénem, který protínají četná údolí, řeky a silnice. Dodatečnou atrakci zde tvoří tři tunely. Jeden z nich, vyražený pod horou Mały Wołowiec v letech 1909-1911, má délku 1601 metrů a jde o nejdelší železniční tunel v Polsku. Tento tunel leží mezi stanicí Valbřich hlavní nádraží a zastávkou Jedlina Górna. V letech 2018-2019 prošel komplexní rekonstrukcí.