Muzeum železnice v Jaworzyně Śląské

Německý název obce Königszelt pochází od události, ke které tu došlo v roce 1761, během sedmileté války. Tehdy stál na místě dnešní železniční stanice stan pruského krále Fridricha II. Současný název odkazuje na nedaleký Stary Jawornik, jehož součástí Jaworzyna byla. Počátky obce jsou spojené s výstavbou železnice z Vratislavi do Świebodzic, kdy zde vznikla malá osada železničářů. Osada se začala rozvíjet, když se z Jaworzyny Śląské stal železniční uzel. V 60. letech 19. století byla v okolí objevena ložiska kaolinové hlíny a brzy nato zde vznikly první podniky specializující se na výrobu keramiky. V roce 1906 bylo v provozu 14 pecí a ve výrobě keramiky našlo zaměstnání 700 osob. Za 2. světové války se v Jaworzyně vyráběly keramické miny. Historie obce se zrcadlí ve znaku, na  101 němž je vyobrazeno okřídlené železniční kolo a porcelánový džbán. V roce 1895 byla v Jaworzyně postavena první výtopna, dnes sloužící jako sklady. Následující, přizpůsobená zvyšujícím se potřebám, vyrostla ve 20. letech 20. století. V roce 1991 už nebyla zapotřebí, dnes slouží jako místo vystavení nádherných lokomotiv a vagonů v Muzeu železnice v Jaworzyně Śląské vytvořeném v roce 2004. Základním cílem činnosti muzea je ochrana technického kulturního dědictví na území Slezska. Nejstarším exponátem je parní lokomotiva Tkh2-12 firmy Union Giesserei z roku 1890 (jediná na světě z této řady). Pod střechu se všechny sbírkové předměty nevejdou, část stojí pod širým nebem. Některé z nich si zahrály v několika filmech. Závěrečnou etapou modernizace muzea se stalo uspořádání nových stálých expozic Muzea železnice ve Slezsku prezentujících historii železnice a železniční techniky od 19. století do doby Polské lidové republiky. V částečně chronologickém uspořádání bylo vyčleněno 7 tematických expozičních prostor: Přednosta 1930 (historie železnice v Jaworzyně Śląské 1843 – 1945), Přednosta 1977 (historie železnice v Jaworzyně 1945 – 1990), pracoviště ODRA (představující digitální výpočetní stroj ODRA 1305, jediný v Dolním Slezsku), Železniční pokladna, Železniční pracovní lékařství, Profese polské železniční společnosti PKP, tiskárna a historická modelová železnice H0 prezentovaná v novém aranžmá. Je možné přespat v ředitelském salónním kupé a také se projet na drezíně. Muzeum železnice provozuje Nadace ochrany průmyslového dědictví. V současnosti funguje v rámci nadace také Muzeum zemědělské techniky v Piotrowicích Świdnických a Hilbertův mlýn v Dzierżoniowě.